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叉车锂电池均衡管理方案工艺分析

[ 叉车锂电池均衡管理方案工艺分析的浏览量:1600次,文章来源:http://www.cn-scan.com,作者:PACK锂电池之家 ]

均衡管理工艺设计在任何一种大电池系统中都显得十分重要,现在均衡管理无论是电动叉车锂电池系统还是新能源车用电池系统都离不开均衡管理,电池组装内部均衡管理当中,无论是传统的铅酸电池,还是现在很火的锂电池,性能的好坏不是单只的电芯的性能如何,而是更多取决于整体电池组的均衡管理性能表现。

分拆退役大巴车用锂电池均衡管理方案

均衡管理对电池组的管理就显得尤为重要。对于我们都习以为常的传统铅酸电池,从诞生到现在,已经有近160年的发展历程了,由于各方面的原因,通常都疏忽了对电池的管理,从而造成了铅酸电池在实际应用中远远没有达到设计的标准,早期损坏报废现象十分严重,资源浪费惊人。对于现在正在快速发展的锂电池产品当中,因为出于安全的原因,锂电池管理系统已经成为了标准配置,但是管理的特殊形状电池重点主要还是偏重于安全性和数据的监测,缺乏对于整体电动叉车电池组的均衡管理。

带有485通信和电池均衡管理的叉车电池

一位从事着锂电池均衡管理系统的网友将自己多年从事电动叉车的工作经验,以及近几年来在广泛的市场调研中,可以看到,绝大部分电动电池组的报废,都是由于电池均衡管理维护管理不足,个别电芯出故障,导致电池组性能严重下降,工作时间下降到无法忍受的地步,最后导致了电池系统性能过早衰减甚至损坏,直至报废。其实,从电池的生产过程来看,正规的电动叉车锂电池生产厂家都是用性能优良的电芯,经过严格的筛选配组而形成电池组,刚开始的电芯一致性是没有问题的。但是,经过了一段时间的使用后,每一个26650磷酸铁锂电芯的性能都会出现正常的衰减和分化,电芯的一致性就有可能出现超出标准值的偏差。那么,整组电池组的性能就会出现比较大的衰减,这个时候,对于整体电池组的均衡管理就显得尤为重要。

锂电池BMS均衡管理系统

电动叉车电池的均衡管理,是电池维护管理的关键,但不是维护管理的全部。电池的维护管理,应当是当电芯本身性能一致时,对AGV锂电池组中电池工作时的电压、电流、温度等尽可能保持一致,但当电芯本身性能不一致时,就要适应性的调节。这样,才能保障整组电池的性能,最理想的状态就是让所有的电芯做到同生共死。

叉车锂电池均衡管理方案工艺分析|新能源锂电池均衡管理系统设计原理

新能源锂电池系统如何做好电池均衡管理呢?

锂电池组的均衡管理包含了电压均衡、电流均衡和温度均衡。其中电池组的电压均衡是最基本的,即指串联电池组中单体电池的电压均衡。同样,并联电池组中每一个单体电池电流的均衡,电池组中单体电芯性能过快衰减很大的原因,可能就是因为电流不一致,个别电芯工作在过倍率工况,导致性能过快衰减。再就是电池的温度均衡。现在一般采用自然风冷,强制风冷,液冷等物理办法解决。电芯的温度是因为发热不一致,散热不一致造成的。

叉车锂电池的BBM接线均衡管理示意图

电池均衡管理中目前串并联电池组电压均衡的方法通俗的分为被动均衡和主动均衡。被动均衡是利用电阻消耗高电压电池能量的方式来实现电压均衡,优点是电路简单可靠、成本低,缺点是均衡电流较小,有能量损耗发热。

带有均衡插头的电池均衡管理连接器

电池均衡管理中的主动均衡,上市动力电池生产厂家是采用变换器进行能量转移的方式来实现均衡,一般是将串联电池组中高电压的电池能量转移到其他电池使电压降低,对低电压电池,用其他电池进行能量补充。优点是均衡电流可以较大,能量损耗较小,但电路复杂,成本高,可靠性相对较低。

铅酸电池改装锂电池的均衡管理连接工艺图

叉车锂电池均衡管理方案工艺分析以上只是仅仅简单介绍了一下电池组均衡技术的大概,因为锂电池技术性太强,篇幅太大,我希望在合适的机会能邀请行业专家与大家交流更为详细的技术细节和具体应用案列;不过在我们中国叉车市场竞争日益激烈的大环境下,做任何产品,第三方PACK企业既要能为客户提供实实在在的使用价值,也要考虑到经济性。无论是电压均衡、电流均衡、温度均衡,管理的目的是为了保障安全,保障寿命,保障性能。相比较电池的成本,如果投入的成本和代价大于获得的利益,这种技术就失去了实际的意义。目前有很多专注于新能源的企业都在积极从事电池组管理系统研发和生产,很多PACK锂电池厂家开始开发的电池均衡维护模块,但希望能对大家有所启发;查看网站地图,可以了解更多相关的叉车锂电池均衡管理方案工艺分析。

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